Englishトラックが車輪を外してリフトに乗っているまでは、ブレーキライニングの番号は小さな細部のように見えます。工房や輸入業者が注文書に 19488 と記入する場合、一般的な摩擦材のブロックを求めているわけではありません。彼らは、特定の靴に装着し、特定のドラム内で動作し、特定の車軸上で予測どおりに動作する必要がある部品を求めています。
19488 トラック ブレーキ ライニングは、ヨーロッパの重荷重ブレーキの実用的な世界に属しており、それに関して私たちが受ける質問のほとんどは 3 つの点に集約されます。1 つはリファレンスの対象範囲、どの車両に使用されるか、そしてボックス内のライニングがトラックからのライニングと一致していることを確認する方法です。
19488 トラック ブレーキ ライニングのリファレンスから分かること
19,000 バンドの参照はヨーロッパのドラム ブレーキ用語に属しており、19488 はヨーロッパのお客様から最も頻繁に問い合わせられる番号の 1 つです。 MP-36-1 の指定と組み合わせると、MAN トラックおよび密接に関連するメルセデス ベンツ アプリケーション向けに構築された頑丈なライニング ブロックが識別されます。この組み合わせは、数字だけよりも重要です。 MP-36 ファミリは、定義された長さ、厚さ、リベットまたはボルト パターンのブロックを記述します。個々の番号により、ライニングが設計された車軸グループに絞り込まれます。
リファレンスが一人で旅行することはめったにありません。 19486 (MP-31-1)、19495 (MP-32-2)、19496 (MP-36-2) などの隣接する番号は、多忙な在庫管理者が急いで間違った箱を取り出してしまう可能性がある範囲内に十分近い位置にあります。トラックがリフトに乗る前に、ライニングの基準、シューの部品番号、ドラムの寸法を 3 つのうちの 1 つではなく、一緒に確認してください。
19488 MP/36/1 ヨーロッパ トラック ブレーキ ライニング MAN、MERCEDES-BENZ 用 WVA 19488 BFMC MP/36/1 は、MAN、MERCEDES-BENZ に適しています。高級複合材料で作られているため、優れた耐摩耗性を発揮します。 製品を見る→ 19488 裏地がその地位を維持する場所
19488 は、S カムドラムブレーキ用のシューマウントライニングであり、このレイアウトは現在でもヨーロッパ全土のヘビーアクスルで主流となっています。稼働中は、トラクターユニット、ダンプカー、タンカー、客車などに発生し、通常は停止荷重が最も高く熱が逃げる可能性が最も低いドライブアクスルやトレーラーアクスルに発生します。
負荷サイクルは、箱のラベルよりもはるかに多くのライニングの寿命を左右します。採石場で働くトラックは長距離輸送車両よりも早くブレーキを使い果たし、市バスはどちらよりも多くの熱サイクルに見舞われるでしょう。
19488 トラックのブレーキライニングの概要
単一の実用的な概要を必要とするバイヤーのために、以下の表は、販売代理店やフリート エンジニアと最も頻繁に議論する実際的なポイントをまとめたものです。
| アイテム | 典型的な詳細 |
|---|---|
| 参考資料 | 19488 |
| 家族の指定 | MP-36-1 |
| 主な車両グループ | MAN 大型トラックと密接に関連する Mercedes-Benz アプリケーション |
| ブレーキの種類 | ドラムブレーキ、Sカム、シューマウントブロック |
| 固定方法 | 靴と工房のやり方に応じてリベット留めまたは接着 |
| 関連資料 | 19486、19487、19495、19496 |
| 一般的な供給形態 | アフターマーケットブロック、アクスルセットごとに箱入り |
ブロックの内部: 材料と摩擦の挙動
現在、道路上にあるほとんどすべての頑丈なライニングは非アスベストです。その幅広いファミリーの中で、19488 タイプのブロックは通常、強化繊維、摩擦調整剤、充填剤、耐熱性バインダーなどの非アスベスト有機配合物として製造され、圧縮され、硬化されて緻密で寸法的に安定したブロックになります。
エンジニアリングの目標は最大摩擦ではありません。これは安定した摩擦係数であり、その日の最初の停車時にドラムが冷えているときや、長い下り坂の後で高温になっているときにも維持され、摩擦が薄れた後は予測どおりに回復する係数です。このバランスを間違えると、2 つのうちのいずれかが起こります。つまり、ライニングは寒いときには強く食い込み、暑いときには色あせてしまうか、快適さには十分なほど穏やかですが、負荷の高い組み合わせに必要な制動力をまったく発揮できません。
生産時に管理するもの
私たちにとっては、一貫性がゲーム全体です。摩擦材料はサンプリングされ、GB5763-2018、QC/T25-2004、および QC/T27-2004 の要件に照らしてチェックされ、当社の工場は IATF16949:2016 の品質管理の下で稼働しています。バッチ間の安定性により、フリートは 20 台のトラックに同じ基準を適合させ、すべてのトラックから同じペダル、同じ摩耗パターン、同じサービス間隔を得ることができます。
裏地と一緒に動くハードウェア
ライニングはホイールエンド作業の一部にすぎず、この作業が長続きするかどうかは小さな部品によって決まります。リベットは穴のパターンとブロックの厚さと一致する必要があります。靴はまっすぐで、プラットフォームで履いておらず、ひび割れがあってはなりません。カムローラー、リターンスプリング、アンカーピンに丸みの摩耗ではなく熱による損傷が見られた場合は、セットで交換する必要があります。
リベットではなく接着する作業場では、依然として表面処理と硬化について考慮する必要があります。接着されたライニングが端で持ち上がると、摩擦材が摩耗するずっと前に破損してしまうからです。カムシャフトとローラーの端に高温グリースを軽く正しく塗布すると、ブレーキが自由に解除され、ライニングの引きずりを防ぎます。
高強度リベット 高強度リベットは、安定した耐荷重能力を必要とする産業用組み立てシナリオ向けに設計された信頼性の高い締結コンポーネントです。高品質の素材から作られています。 製品を見る→ 残りの艦隊をカバーする
シングルライニングリファレンスを実行する艦隊はほとんどありません。 MAN とメルセデス・ベンツの混合運用では、通常、19487、19495、19496 と並んで 19488 が必要になりますが、トレーラーのアクスルには、BPW、SAF、メリトール、ヨークのブレーキ ギアを中心に構築された別のファミリーが再び採用されます。 Volvo、Scania、Renault、DAF、Iveco ユニットはそれぞれ独自のリファレンスを追加します。
そのため、当社では単一のユニバーサル部品番号ではなく、車両グループおよび OE 指向のリファレンスによって欧州製品群を整理しています。これにより、カタログが正直に保たれ、購入者が平均ではなく実際の車両構成をカバーする在庫リストを簡単に作成できるようになります。
優れた品質のブレーキライニング 19487 MP/32/1 MAN、MERCEDES-BENZ 用 WVA 19487 BFMC MP/32/1 は、MAN、MERCEDES-BENZ に適しています。安全は当社の基本的な取り組みです。優れたブレーキ感度を備えており、あらゆる状況に素早く反応します。 製品を見る→ フィッティングと寝具 - 19488 の裏地
世界最高の裏地も、不用意に取り付けてしまうと性能が低下してしまいます。私たちがワークショップに推奨するシーケンスは短く、地味です。
- ドラム、直径、真円度、スコアを測定し、仕様外の場合は交換または機械加工します。
- シューズのプラットフォーム、カム、ローラー、スプリング、アンカーピンを検査し、熱による損傷や不均一な磨耗が見られるものは交換してください。
- ブロックを靴に対して直角に保ちながら、正しいリベットまたは接着手順でライニングを取り付けます。
- 規定のクリアランスを確保し、可動接点に適切な潤滑を施し、摩擦面にグリースを塗布しないで再組み立てしてください。
- ブレーキを調整してから、急停止を繰り返すのではなく、徐々にブレーキをかけて路上テストを行ってください。
- 最初の数百キロメートル走行後、および最初の整備間隔時に、調整とライニングの接触を再確認します。
ベッドインは形式的なものではありません。制御された摩擦材の膜をドラム表面に転写しますが、その膜を飛ばすことが、新しいライニングのセットが使用開始から最初の数週間で弱く感じる最も一般的な理由の 1 つです。
ご注文前にご確認いただきたいこと
商用フリート用の摩擦部品の購入は、商用の帽子をかぶった技術的な仕事です。以下のチェックリストは、当社の販売代理店に作業を依頼するものです。
- ライニング基準をシュー品番、軸位置と併せてご確認ください。
- ブロックの厚さ、幅、長さ、穴のパターンを交換する部品と比較して確認します。
- トラックのブランドだけでなく、車両のモデル、車軸のメーカー、ドラムのサイズにも注意してください。
- ワークショップで 1 個のピースが不足しないように、パックの数量、ボックスのマーキング、セットの構成を尋ねます。
- 必要に応じて材料試験レポートなど、市場が求める高品質の文書をリクエストしてください。
- フリート全体を新しい基準にコミットする前に、1 つの車軸をテストします。
リファレンスを並べて比較したい場合は、 欧州車のブレーキライニングのラインナップ 車両グループと OE 参照ごとに番号をグループ化するため、フラットなリストをスクロールするよりもクロスチェックがはるかに速くなります。
19488 のような数字には理由があって、大量の適合情報が 5 桁に圧縮されています。これらを適切に使用すると、ディストリビューター、フリートエンジニア、ワークショップが同じ部品について曖昧さなく話し合うことができ、限界製品がトラックの重要な位置に滑り込むことがはるかに困難になります。
当社はまさにそのような作業環境向けに摩擦材を製造しており、取り付けに関する質問、在庫リスト、または初回注文についていつでも喜んでご相談させていただきます。これを読んだ後でも詳細が不明な場合は、 よくある質問 最も頻繁に発生するポイントをカバーしており、私たちのチームには電話または電子メールで連絡を取ることができます。
